重庆交通十三五规划（重庆交通规划布局）

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本文目录一览：

1、(1)续建或建成：渝万城际、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀二线铁路涪陵—梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站铁路综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站铁路综合交通枢纽。

2、优先发展公共交通，加快城市轨道、快速道、主干路、支干路路网建设。大都市中心区要坚持建成区“线随人走”、规划区“人跟线走”，优先发展轨道交通，并加快向城市发展新区延伸。

3、为更好地体现“人跟线走、线跟人走”轨道交通规划理念，建议将轨道2号线支线、5号线支线、7号线、12号线九龙坡区段纳入重庆市轨道建设下一轮建设计划，并在“十三五”期间分期启动建设。

4、年2与28日，国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，其中首次明确成都-重庆为全国四个将重点打造的最高等级的“国际性综合交通枢纽”之一，也是中西部地区唯一一个。

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渝厦高速铁路常长段位于湖南省西北部，线路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，尔后基本沿石长路并行。于既有石长铁路K87加400处上跨城市道路人民路和既有石长铁路，于常德职业技术学院北侧跨马家吉河。

简介：长厦铁路即从重庆经长沙到厦门的铁路，几个路段设计时速200公里到250公里，在官方专业网站高铁网里它的正式名称是渝长厦快速铁路，等级是快速铁路而非高速铁路。

设计时速350公里的渝长厦高铁（长赣段）预计于2019年12月开工建设，预计在2025年前可建成通车。渝长厦高铁是重庆经长沙至厦门高铁的简称，是国家级高铁大通道，跨越重庆、湖北、湖南、江西、福建5省市。

根据查询百度地图显示，重庆距离常德7522公里，渝厦高铁通车后，从重庆站到常德仅仅需要4个小时便可到达。

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渝长厦铁路是连接重庆-长沙-厦门的一条高速铁路。渝长厦高速铁路包括新建渝黔城际铁路、黔张常铁路、常益长高铁、长赣铁路，赣龙厦铁路，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运高速通道。

渝长厦高铁从厦门出发，途经长沙抵达重庆，延伸至西安，全程经过福建、江西、湖南、重庆、陕西等省市。

1、中铁二十局中标西渝高铁五标工程。11月25日，《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段陕渝省界至合川及樊哙经开州至万州连接线站前工程施工中标候选人公示》发布。

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3、西渝高铁中铁二十局项目部在西渝高铁达州段。根据查询相关公开信息显示，西渝高铁中铁二十局项目部在西渝高铁达州段。

北中心以IT数码体验区及高技术产业区为主代表项目如通用晶城，目前套内单价在2w左右。九龙半岛高端商务板块：九龙半岛位于九龙坡区东部临江地区，是重庆内环以内除渝中半岛外地理中心性最强、景观塑造潜力最大的地区。

现在九龙坡房价价差非常大，老城改造建起来的新盘价格都在2万以上，价格低的区域像华岩、盘龙、二郎还有一些性价比比较高的楼盘可以选择，大概的价格在套内单价1万2到1万4。

根据重庆市九龙坡区人民政府发布的《实施办法》规定了区片综合地价中土地补偿费占30%、安置补助费占70% 。

1、“十三五”期间，我国城市轨道交通新增运营里程超过4000公里，发展迅速，在满足人民群众交通出行、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展方面发挥了重要作用。已成为改善城市居民生活品质、提升人民群众获得感幸福感的重要载体。

2、法律分析：随着我国城市轨道交通工程快速发展的十年，安全施工被提上了前所未有的高度，工程监测在行业的受重视程度和所处地位正逐年提高，参与进来的监测单位和技术队伍规模正迅速扩大。

3、从城轨交通配置车辆数量的角度看，根据中国城市轨道交通协会的统计数据，2016-2021年，城轨交通车辆配置规模稳步上升。连续五年增长量超千辆。截至2021年底，全国城轨交通累计配属车辆9658列，比2020年增加1316列，增长178%。

4、城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁轻轨等轨道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省时。

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