苏昆交界交通规划，苏昆交界交通规划最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏昆交界交通规划的问题，于是小编就整理了1个相关介绍苏昆交界交通规划的解答，让我们一起看看吧。

1. 苏州十三五交通运输计划真有7个机场吗？

苏州十三五交通运输计划真有7个机场吗？

不要牛逼轰轰的啦，苏州迫切需要一个国际机场，工业产值全国第一，GDP全国第七，空港旅客每年3000万以上，空港物流全国第八，这样一个城市居然没有国际机场，上次去浦东机场来回整整8小时苦不堪言，无锡机场才3平方公里太小了，苦于没有扩建地方了，苏州必须建一个国际机场

这个是真的。

去年8月24日，《苏州市交通运输“十三五”发展规划（公示）》由苏州市交通运输局对外发布。

就是在这个规划里，苏州市称，将布局7个通用机场，分别位于：张家港永联、常熟沙家浜、太仓、昆山淀山湖、吴江平望、张家港双山岛、工业园区唯亭。

建七个机场并不是说以后就有七个地方”乘机“了。这就要明白通用机场的概念。说起机场，除了大家知道的军用、民用两大类外，民用机场还可以按大小客流量分为枢纽国际机场、干线机场、支线机场。通用机场说的是从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。就是说，除旅客运输和货物运输以外，专门承担一些其他飞行任务，比如公务出差、空中测绘、农林喷洒等这一类特殊飞行任务。

机场建设包括飞行区、候机楼、地面运输等若干相关建设，投资巨大部分。这个五年规划中的

苏州机场战略构想，要求“十三五”期间全市至机场要达到高等级公路全覆盖，主要辐射区和重点吸引区之间实现一小时至机场的目标。

具体的规划是：城市候机楼在市区内布设3个，另外常熟、昆山、张家港、太仓、吴江各一个，全市范围内实现城市机场班线全覆盖。通用机场密度为1.18个/万平方公里。这7个通用机场中：在张家港永联、常熟沙家浜、太仓二类通用机场、昆山淀山湖、吴江平望各设1个A类机场，将吴江平望通用机场定位为苏州基地型通用机场；在张家港双山岛、工业园唯亭各设1个B类机场。太仓二类通用机场总投资4亿元，建设年限为2018-2022年，“十三五”期间投资2亿元。

这个“黄金规划”，将苏州机场定位为大上海都市区第三干线机场，是要将苏州古城打造成具有较强综合实力的国际化大城市。“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”，以后要改做“姑苏城外寒山寺，夜半航线灿划空”了。

01.应邀。 2015年8月25日，一则火爆消息疯转苏州人朋友圈。原来是一份《苏州市交通“十三五”发展规划》文件，其中提到“十三五”规划要实现苏州市至机场高等级公路基本全覆盖，主要辐射区和重点吸引区实现1小时至机场的目标。机场班线实现苏州大市全覆盖。城市候机楼苏州市区布设3个，常熟、昆山、张家港、太仓、吴江各1个，全市范围内实现城市候机楼全覆盖。

02.运输航空方面：完成硕放机场苏州集疏运体系的建设，完善集疏运通道的建设、城市候机楼的布局以及客运班线网的设置，并加快推进苏州机场的研究工作。新一轮苏州城市发展战略规划提出了建设苏州机场的战略构想，将苏州机场定位为大上海都市区第3干线机场，《苏州市交通运输“十三五”发展规划(公示)》建议“十三五”期间，加快推进苏州干线机场的相关工作，继续开展干线机场的前期研究，争取早日开工。

03.通用航空方面：根据《苏州市通用机场布局规划》，苏州市初步布局7个通用机场，其中：在张家港永联、常熟沙家浜、太仓2类通用机场、昆山淀山湖、吴江平望各设1个A类机场，同时将吴江平望通用机场定位为苏州基地型通用机场;在张家港双山岛、工业园区唯亭各设1个B类机场。

04. “十三五”期间，建设太仓2类通用机场。该机场位于太仓市S339和S338省道交界西南角，苏昆太高速以南、G15以东。新建跑道长度为600米，宽度为40米，用地规模介于320一350 亩。该机场总投资 4 亿元，建设年限为 2018-2022 年，其中“十三五”期间投资2亿元。

到此，以上就是小编对于苏昆交界交通规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏昆交界交通规划的1点解答对大家有用。