昆明国际中心交通规划，昆明国际中心交通规划图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆明国际中心交通规划的问题，于是小编就整理了1个相关介绍昆明国际中心交通规划的解答，让我们一起看看吧。

1. 昆明已制定路线图：准备这么干，2030年成区域国际中心城市, 你怎么看？

昆明已制定路线图：准备这么干，2030年成区域国际中心城市, 你怎么看？

昆明在云南是省会，可以说一家独大。但要想进一步发展，必然离不开其它十五个市州的进一步发展。因为，全省应该是相互均衡发展才会有坚实的基础。就以铁路来说，云南铁路是短板中的最短板，急需加快、加紧补板！首先当然是实现八入滇五出境目标！所有在建项目都应想尽一切办法，加快进度！其实，云南更重要的是尽快构筑全省科学合理均衡的铁路网！现在，横贯全省东西的只有一条，即贵昆——昆大——大瑞（在建）。南北向的只有内昆——昆河、成昆——昆玉——玉磨（在建）两条。南北向的第三条是，滇藏（大部尚未建，在建的是丽香，通车的是大丽段）——大临（在建）——临（沧）景（洪）（未建）。如果东西向的能再建，临沧——玉溪——弥勒——罗平线和文山——蒙自——元阳——绿春——江城——普洱——澜沧——孟连（勐阿）两条，全省将形成三横三纵的路网！再辅之一些补充线路，云南将更便于发挥其面向南亚、东南亚枢纽的作用，更好的扩大开放，对全省经济社会的发展将是巨大促进！昆明有了全省铁路网络的基础，发辰也才更有条件，更有潜力！

昆明现在已经是新的一线城市，晕哪，😇收入是三至四级城市的收入，这几天昆明刚成立，昆明自由贸易区，现在物价贵，买房贵，入学贵，人口在增长，城市交通拥堵,环境污染重，昆明到2030年，城市区域中心，云南地处边疆，经济发展滞后，经济要发展到像珠江三角洲，长江三角洲，50年内也不可能赶上。

硬件建设很用易，问题是软件要跟得上呀！云南没办法做工业大省的，只能往旅游和金融服务业发展，建议省政府跟中央争取在昆明设立全国除上海和深圳之外约第三个证券交易中心，目标是服务西部大开发和周边东盟国家，这样既可吸引人材，又可以带动适合自身的发展！

39.8万平方公里的幅员面积，4800万人口的云南省，除了2.14万多平方公里和685万人口的昆明市，还有幅员面积37万多平方公里，4100多万人的17个州市呢！再说即使是牛皮哄哄的昆明市辖区内也还有XX 县 、XX 县、XX区那样的穷县穷区涉及百万人口呢！

只要昆明市那2.14万平方公里685万人富有就行了吗？单靠盘剥其他州市的资源，把昆明市这个门面尽可能做大，搞个一城独大云南的发展问题就解决了吗？

刚刚被勉强抬举为新一线城市就忘记了自己区区5200亿经济总量，不到其他新一线城市的一半了吗？

我觉得昆明市还是踏实点，低调些，脚踏实地地搞好城市基础设施建设，搞好民生，搞好经济社会发展，搞好教育卫生，促进全省，特别是滇中经济区的协同发展，共同推进全省的发展与进步好些！

到此，以上就是小编对于昆明国际中心交通规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于昆明国际中心交通规划的1点解答对大家有用。