大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于城市市区交通规划调整的问题,于是小编就整理了1个相关介绍城市市区交通规划调整的解答,让我们一起看看吧。
上饶未来还将会有哪些高铁路线?
上饶市位于江西省东北部,是赣东北交通枢纽。目前,上饶已经开通了3条高铁线路,包括京福高铁、沪昆高铁和合福高铁。这些高铁线路的开通极大地促进了上饶与周边城市的交通便利性,也为上饶的经济发展带来了巨大的机遇。
根据江西省的规划,未来几年上饶将增加更多的高铁线路,以进一步提升其作为赣东北交通枢纽的地位。其中一条重要的高铁线路是昌景黄高铁。这条高铁计划连接江西与安徽两省,全长约290公里,设计时速350公里。它将设有瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东7个车站。昌景黄高铁的建设将进一步缩短上饶与周边城市之间的时空距离,促进区域经济的发展。
除了昌景黄高铁,上饶还计划建设其他一些高铁线路。例如,杭温高铁计划连接杭州和温州两个经济发达的城市,经过上饶市境内。这条高铁线路的建设将进一步拓展上饶与浙江省的经济合作空间,促进上饶的产业升级和转型发展。
上饶,意为上乘富饶,生态上乘,物产富饶。它西拥鄱阳湖,东枕三清山,是闻名遐迩的米茶之乡。众所周知,上饶是江西第三城,但少有人知的是沪昆高铁和京福高铁的汇合使它成为中国第一个有高铁十字枢纽的地级市。
上饶,处赣皖浙闽四省交界,在鄱阳湖、海西、长三角三区之间,区位甚好,历史以来就商贸繁荣,也是交通要道。现在的上饶高铁建设也走在了省内外众多城市的前列,已建成杭长、合福、九衢高铁,加上2023年完工的昌景黄高铁,上饶全市12个县(区)市中除万年县外都会通达高铁。
至于万年何时能通高铁,我想时间也很快了。在上饶高铁的规划中有一个高大上的目标,那就是成为全国地级市中第一个建成米字型高铁枢纽的城市,这对于上饶人民来说应该是极具吸引力的。上饶要实现这个宏大目标,确实面临着不少挑战和周边城市的竞争,但上饶只要提前谋划,争取支持,尽力做好自己的铺垫工作,实现县县高铁覆盖乃至米字型枢纽也是水到渠成的事。
上饶现在是高铁十字大枢纽,在此基础上添加两条贯穿上饶市区的高铁就可以了,那这两条铁路的走向如何?借助现有铁路基础和上饶周边省市的规划铁路,上饶将建设杭州至深圳、温州至武汉两条高铁,而这两条铁路也是以最小代价和困难实现这一目标的最优选择。
按计划杭州至深圳高铁途径浙赣闽粤四省,全线大多利用既有已建和在建高铁连缀而成。这些铁路分别是杭州至衢州高铁(在建,时速350,预计2022年通车)、南三龙(南平至三明至龙岩,已建成)、龙岩至龙川高铁(在建,时速350,预计2022年完工)、龙川至深圳(赣深高铁的一段,在建)。可以看出目前全线约1200公里的路线中只有衢州至南平段还没着落,到底是衢州绕弯过上饶接南平还是衢州经蒲城直线接南平,现在还是争议的焦点。当然,过上饶有人流和既有线路的优势,而过蒲城则线路更直。
温州至武汉高铁,线路以上饶为界,以西由武汉至九江高铁(已建成,时速250)、九江至鄱阳至上饶城际铁路(规划)两段组成;以东则可分近期和远期,近期走新建的上饶至江山复线接入温衢高铁,远期可走上饶至蒲城(新建)接规划的温武吉(温州至武夷山至吉安)高铁。这条铁路可以实现温州至武汉最近和最快的来往,但大部分路段尚处图纸阶段而且也面临着与周边城市的路线博弈,因此上饶及江西可以先人一步,做好铺垫,尽全力让本线从上饶穿过。
到此,以上就是小编对于城市市区交通规划调整的问题就介绍到这了,希望介绍关于城市市区交通规划调整的1点解答对大家有用。
还没有评论,来说两句吧...